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Apr 18, 2024

Técnicos relatam problemas estranhos no carro durante período de calor

Kelsey Thompson AUSTIN (KXAN) – Não é surpresa que o calor extremo possa causar danos significativos ao seu veículo. Durante esta última onda de calor, os técnicos automotivos estão encontrando alguns problemas incomuns nos veículos.

Kelsey Thompson

AUSTIN (KXAN) – Não é surpresa que o calor extremo possa causar danos significativos ao seu veículo. Durante esta última onda de calor, os técnicos automotivos estão encontrando alguns problemas incomuns nos veículos, devido às altas temperaturas e índices de calor recordes.

Doc Watson trabalha como gerente nacional de treinamento na Bosch Diagnostics. Neste verão, ele disse que as equipes de técnicos automotivos e especialistas em veículos da Bosch estão enfrentando problemas típicos do verão, como baterias descarregadas e pneus furados devido ao calor.

No entanto, ele disse que as equipes no Texas e ao longo da costa oeste estão registrando complicações incomuns nos veículos devido às extensas ondas de calor, além das já altas temperaturas de verão que essas regiões tradicionalmente vêem.

“As pessoas não param para pensar nas palhetas do limpador – elas não precisam delas até chover, certo?” disse Watson. “Você está dirigindo em uma temperatura de 112°C, tem calor refletido no vidro e isso faz com que os componentes de borracha da palheta do limpador se quebrem.”

Tanto o calor quanto a umidade podem causar desgaste extra aos componentes de borracha das lâminas, que têm uma vida útil típica entre 12 e 18 meses. Mas não é apenas a borracha que sofre com o calor implacável, mas o próprio plástico.

“Com essas temperaturas extremas que vocês estão vendo, é o plástico que se desprende da própria palheta do limpador e as pessoas não percebem que isso aconteceu até que seja tarde demais”, disse ele. “A palheta do limpador quebra e então você tem um braço de metal arranhando o vidro.”

No Texas, Arizona e Califórnia, técnicos estão relatando o surgimento de casos de “desbotamento dos freios” em carros. Embora as temperaturas exteriores extremas possam atingir os 100° ou mais, as temperaturas sob o capô dos veículos durante o verão podem atingir os 230°.

Os fluidos de freio dentro do cilindro sob o capô do carro podem absorver umidade, e o calor sob o capô faz com que a umidade se expanda dentro do fluido. Quando isso acontece, pisar no pedal do freio pode parecer “mole”, e o proprietário do veículo precisa levar o carro para manutenção.

Watson recomendou que os proprietários de automóveis mantivessem uma lista de verificação das principais peças do veículo para monitorar durante os meses de verão. Isso inclui:

“As pessoas não trocam o óleo regularmente como pensam”, disse ele. “As pessoas precisam prestar mais atenção a eles porque esses motores percorrerão muitos quilômetros – 200, 300.000 milhas – desde que sejam mantidos corretamente. Isso é grande com esse calor extremo.”

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